Frein électromagnétique DZE-14E de machine de traction de l'ascenseur GTW2 de TORINDRIVE

Nom de marque: SULAB
Numéro de modèle: DZE-14E
Quantité de commande min: 1
Détails d'emballage: Carton
Délai de livraison: 2 ou 3 jours ouvrables
Conditions de paiement: Banque de la société, Western Union, alibaba, Paypal etc.
Capacité d'approvisionnement: 1000pcs par mois
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Caractéristiques
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Machine de traction de l'ascenseur GTW2

,

Frein électromagnétique d'ascenseur

,

Frein électromagnétique DZE-14E

Nom de produit:
Frein DZE-14E
Numéro de modèle:
DZE-14E
Délai de livraison:
2 ou 3 jours ouvrables
Capacité d'approvisionnement:
1000pcs par mois
Service après-vente:
Support technique en ligne
Approprié à:
Ascenseur
Warranty:
One year
Type:
Pièces d'ascenseur
Nombre de pièces:
1pc
Les transports:
TNT, UPS, DHL, Fedex, par voie aérienne ou maritime
Applicable:
Ascenseur
Les colis:
Carton, boîtier en bois, palettes, etc.
Délai de livraison:
Normalement 2 à 3 jours ouvrables après le paiement
méthode de paiement:
Banque de la société, Western Union, alibaba, Paypal etc.
Marque:
SULAB
Définition:
Pièces d'ascenseurs
modèle:
FB-9B
Description du produit

Détails pour le frein électromagnétique DZE-14E de machine de traction de l'ascenseur GTW2 de TORINDRIVE

Marque SULAB
Description Frein d'ascenseur
Numéro de la pièce. DZE-14E
MOQ 1PC
Transportion TNT, UPS, DHL, Fedex, air, mer
Applicable Ascenseur
Paquets Carton, cas en bois, palette etc.
Délai de livraison Normalement 2 ou 3 jours ouvrables après paiement
Garantie Un an
Méthode de paiement Banque de société, union occidentale, alibaba, Paypal, banque personnelle etc.


Images pour le frein électromagnétique DZE-14E de machine de traction de l'ascenseur GTW2 de TORINDRIVE

Frein électromagnétique DZE-14E de machine de traction de l'ascenseur GTW2 de TORINDRIVE

Un dispositif électromécanique qui empêche l'ascenseur de se déplacer encore quand la voiture d'ascenseur est au repos et le moteur est désactivé. Sous quelques formes de contrôle, il freine l'ascenseur quand le moteur perd la puissance.


Sa méthode de contrôle est généralement de libérer le frein quand le courant passe, et de tenir le frein étroitement quand le courant est coupé.

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